创新者:德鲁考夫内默

我是赛车运动的最佳空气动力学家unerlässlich。你能在Oberflächendruck messen，或者在beschädigen吗?在学生团队中，我们可以看到我们的历史，我们可以看到我们的成功和成功。Dabei eröffnen die Druckpatches ganz neue Möglichkeiten für Forschung & Entwicklung - nicht nur im Bereich der Fahrzeugoptimierung。

Mit der steigendKomplexität der heutigen Formel-1-Autos steigt and der Bedarf an detaillierteren, aerodynamischen Analysen der hrzeuge。Ein einziger Rennwagen enthält heute Hunderte integrierter Druckaufnehmer。Jede dieser Messstellen最好的作品是einem winzigen Druckrohr，在Karosserie eingepwid的ein Bohrloch。您可以在Röhrchen中看到mit kurzen Schlauchstrecken verbunden, die den gemessenen Luftdruck zu den druckscann leiten。

怎么了，我们可以Oberflächendruck eines Karosserieteils messen will，或者Löcher hineinzubohren?扫描阀门公司的名称是Druckpatch-Technologie entwickelt，编号为ermöglicht。

Diese Scanivalve Druckpatches sind kleine, flache Aluminiumscheiben。请输入verfügen über eine Öffnung zur Druckmessung in the Mitte sowie einen kleinen Schlauch, der Patch mit einem Druckscanner verindet。Druckpatches werden einem Spezialklebstoff für Die daer der Messung and der Oberfläche des Fahrzeugs angbrecht and nach abschlus wifert。Mit einer Breite von weniger als 20 mm and einer Höhe von ca. 2 mm ist Einfluss Sensoren auf Aerodynamik vernachlässigbar。

Druckpatches sind hier auf der Oberfläche der Karosserie zu sehen, mit den zugehörigen Kabeln für Die Druckscanner。geringe Größe和Form der Druckpatches已经在空气动力学的模具中最小的影响。

“Üblicherweise werden Löcher in den Kotflügel gebohrt，嗯Anschlüsse für Oberflächendruckmessungen zu legen。Der groe Vorteil bei diesen Druckpatches ist, dass man sie direkt auf Der Oberfläche anbringen kann, ohne permanente Installation und Bohrungen "， erklärt Iain Gordon, Export Sales Manager bei Evolution Measurement. "您可以die Aerodynamik eines Karosserieteils, einer Heckscheibe oder einer temporären Testkonstruktion analysieren wollen, sind dauerhaft gebohrte Löcher vielicht nicht wünschenswert oder sogar nicht möglich。他认为这是一个理想的选择。”

Ein gutes Beispiel für den Einsatz dieser Druckpatches is in historischer F1-Rennwagen，他们是Bohren oder modifiieren der Karosserie and Aeroflächen否认吧。鲍勃·弗恩利博士，印度部队的总指挥官，在Universität冯·博尔顿项目中，他是一名航空动力学历史研究的学生，他是一名海军中尉，分析和优化。安斯特尔·冯herkömmlichen Druckanschlüssen wurden auf verschiedenen Oberflächenteilen des Autos (auf der oberen Karosserie, den vorderen und hinteren Kotflügeln und auf dem Venturi/Diffusor/Boden) Scanivalve Druckpatches angebrachat。Zusammen mit merhren Scanivalve Druckscannern ermöglichten sie über 256 Kanäle die Erfassung von digitalen Aero-Druckdaten in Echtzeit。

Für我是学生，我是heutigen formel -1队，他们的Druckpatches来自于他们的Motorsport zum festenteil在Forschung和Entwicklung geworden。

Pressemeldung: Nov 2020 - Racecar/Race Tech杂志，英国
作者:伊恩·戈登，进化测量公司外销经理