2020年9月25日
Tijdens de testvlucht van de Flying V heeft TU Delft gebruik gemaakt van Aeroprobe的Micro Air Data system en geïntegreerde multihole Air Data Probe om nauwkeurige testresultaten te zzamelen。
在de zomer van 2020 heft schaalmodel van de Flying-V甚至接替了eerste vlucht gemaakt。在2020年juli reisde een团队van TU Delft naar een vliegbasis在Duitsland的测试周遇到了甚至团队van Airbus。这是一辆重型厢式货车，重22公斤，长3米，重量为5公斤。
De Flying-V是荷兰代尔夫特理工大学的创新。它甚至是在特卫普，在维勒格尔，它是在brandstoftanks zijn geïntegreerd。空客A350的飞行门在空气动力性能上优于空客A350的20%质量，我们可以提供最先进的动力。
精确的测试数据符合Aeroprobe公司的微型空气数据系统
范尼新模型，范诺克瑞格测试数据本质上是，代尔夫特理工大学与阿尔森接触，特别是在范航空探测器系统上的空气数据。Gekozen是符合系统的多孔空气数据探测器甚至在微型空气数据系统我们可以得到数据。多孔空气数据探测器(stromingmeters) zijn geïmplementeerd在het schaalmodel van De Flying V。
