三维轮测系统
套接合自动无触分析火车轮
关于三维轮量系统
新建三维轮测系统收集可靠准确数据以改善铁路维护活动并防止铁路基础设施受损通过高速激光扫描器,甚至高速测量所有轮子的可能性
系统由4个传感器盒组成,安装在每端轨迹上紧接火车经过前 传感器盒窗自动打开 允许2D激光扫描器扫描轮段
所有测量都归为点云,各种算法计算具体参数,如直径、法兰高度、QR空服更多
求总功能完全净化系统,冷却加热系统集成
三维轮量系统的益处
- 以单系统获取所有重要数据而不是多工具
- 精确值数据秒内
- 消除人工测量错误
- 综合软件系统,并带所有必要计算参数
- 实时测量列车或电车轮
- 简单火车识别视觉系统
- RFID识别列车轴
- 易安装铁路基础设施
测量参数
- 轮子直径
- 轮状法兰高度
- 轮叉厚度
- 轮曲斜率(QR以mm或度计算)
- 轮式空心穿戴(与位置并发)
- 剖面图中特定斜率和角
- 空白度量
- 完全轮状XY模型
- 反2回距离同轴轮
选项
三维轮测量系统可分三种变式安装:
- 低速变异维护位置:最长15千米/小时
- 中速变换正常火车/地铁轨迹:最长180千米/小时
- 高速轨迹位置高速变异:最长350千米/小时
技术规范
| 规范化 | 值传 |
|---|---|
| 背对背测量法 | ++0.05毫米 |
| Flange角法(精度) | ++0.1毫米 |
| Flange高度(精度) | ++0.1毫米 |
| Flange宽度(准确性) | ++0.1毫米 |
| 线性厚度(精度) | ++0.1毫米 |
| 线程宽度(准确性) | ++0.1毫米 |
| 轮直径(精度) | ++0.2毫米 |
| 轮廓剖面图 | ++0.1毫米 |