用于测量转向角的牵引线传感器

飞行氢气动力船

这是一个值得注意的设计，原因有很多。项目经理bouweijse解释了系统如何工作:“就像一架飞机，我们需要足够的速度来产生升力。我们将足够快每小时22公里，我们的起飞速度。从那时起，我们的翅膀，水翼，将船推出水面的enti1100Kg的车将会在水面上飞行!＂太阳能船队的车辆以前也飞行过，但今年该团队设计了翅膀，以便它们可以携带全部重量大船。需要一艘更大的船，因为该团队想把它带到开阔的海域能源的船挑战2021年在摩纳哥，竞争公开海洋班比赛。

当太阳能船在水面上飞行时，通过使用前翼的差动间距来操纵。这一原理可以被视为摩托车，以便转向侧面。必须调节翼的位置，为太阳能船进行最佳地起作用。为了做到这一点，太阳能船使用了一个拉成丝传感器连接到衡量转向角的转向板。然后使用该角度来确定差分间距。

拉丝转向计算

与Althen的工程师一起，代尔夫特理工大学的团队选择了传感器安装在太阳船的方窗上。牵引线的夹子与转向板的远端相连。传感器的值由太阳能船上的控制板EMS读取。牵引线的夹子连接到一个不向一个方向线性移动的点上。因此，应用简单的数学计算将传感器的读数转换为等效转向角。正因为如此，转向角的计算非常精确，几乎没有波动。