电车和Metros的无线车轮装载系统

开发了一种独特的有轨电车计量系统

为了维护电车和Metros的维护目的，我们开发了一种无线车轮负荷测量系统，可以准确地称重并确定每个和每个轴的平衡。使用所有16个轮子的牛顿中的力量值软件计算轴负荷，转向架负载，平均值和平衡。

结果显示在数字视图和可视化视图中，考虑到您的具体公差和计算。最后将生成一个报告并自动保存，以确保没有数据丢失。

将所有16个传感器（我们称为这些称重传感器）放置在提升车辆下方的轨道上，在实际将车辆降低到称重块电池之前，维护工程师可以立即归零（皮重）所有传感器。为了给出最大精度，我们设计了具有多个传感元件的这些传感器，以达到令人惊叹的0.1％的满量程精度。

显示的集合是为HTM -海牙：创新，安全，可靠且舒适的运输公司。特别感谢HTM，为他们的投入和承诺！在这个例子中：阿尔斯通Citadis＆Siemens Avenio。在HTM的维护研讨会中。

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重型测量系统

由于铁路维修地点的工业环境(车辆、车间、工具和起重设备均由重型金属组成)，我们为每个传感器配备了一个可达800m的变送器，在现场的自由线范围内。集成电子既负责信号的放大，也负责将数据传输到接收器，这样软件就能够同时获取所有16个传感器信号。

传感元件实际上是相当被动的，不需要太多的电力，因此你可以使用系统近30天再充电。显示每个单轮的实际结果，软件计算轴负载和平衡的差异，为每个单轴。

仪表板中的4个重构的视觉表示为维护工程师提供了关于每个转向架上的负载的所有数据，同时也是每个轴的平衡的容易的视觉表示和概述。此外，软件可单独计算并显示每个轴的平均轴载，以及完整车辆的总重量。

在作出调整后，维护工程师可以通过输入车辆号码和他的名字一键创建一个报告。自动生成的报告将快速生成并同时保存。

软件自动生成的报告包括所有测量数据和满足维护要求所需的相关计算关键数据。根据要求，软件可以定制设计和修改。

由于大多数运输公司拥有不同的汽车制造商和型号，软件的设计是为了满足多种配置、计算和公差设置。这样，操作人员可以首先选择要测量或称重的车辆，然后软件相应地调整计算和公差。